De motocrosslijn van KTM voor 2021 is vandaag onthuld. Dit omvat de viertaktmotoren (450SX-F, 350SX-F, 250SX-F), de tweetaktmotoren (250SX, 150SX, 125SX, 85SX, 65SX, 50SX) en de KTM SX E5 elektrische mini. De belangrijkste verandering voor de motorcrosslijn is op het gebied van elektronische afstemming. KTM heeft nu een app voor digitale afstemming die een veel eenvoudigere methode voor het opnieuw toewijzen van ontstekingen mogelijk maakt. Officiële video, foto's en informatie uit het persbericht van KTM staan hieronder. Voor meer informatie over de KTM smartphone-app, klik hier.
KTM 2021SX-F 450
2021 KTM 450 SX-F hoogtepunten
• NIEUWE graphics met geüpdatet kleurenschema voor een READY TO RACE-uitstraling.
• NIEUWE mapping verhoogt het low-end vermogen, verbetert het toch al lichte gevoel van de SX-F en omvat gesplitste injectie voor betere brandstofverstuiving en punch in het hele toerenbereik. Map 2 is ook verbeterd voor de meest extreme prestatieoptie.
• NIEUWE drijfstang met bovenste koper-berylliumbus die de wrijving vermindert voor een vrij ronddraaiend motorkarakter en verbeterde duurzaamheid.
• Herwerkte schakelkast voor verbeterde duurzaamheid.
• NIEUWE behuizing voor urenteller met extra bevestigingspunten en slechts twee M6-schroefafmetingen (slechts 2 maten voor volledige behuizing voor eenvoudig onderhoud).
• BIJGEWERKTE WP XACT-voorvork met nieuwe interne onderdelen - ontworpen voor verfijnde prestaties, comfort en handling - zijn voorzien van uitgebreide olie- en luchtomleidingen om drukpieken te verminderen, terwijl een nieuw dempingssysteem met middenklep de dempingscontrole verbetert voor uitzonderlijke feedback en gevoel.
• Samen met de nieuwe luchtomleiding presteert een kleinere rebound-afstandhouder in het luchtbeen om het luchtvolume in de negatieve kamer te vergroten voor een meer lineaire veercurve, waarbij het gedrag van een veer wordt nagebootst terwijl alle voordelen van een luchtvork behouden blijven.
• Herwerkte WP XACT-schok met een nieuwe o-ring voor de linkzuiger om vervaging te verminderen en de consistentie bij lange manches te verbeteren.
• NIEUWE ophangingsinstellingen voor en achter vullen de nieuwe hardware aan voor betere tractie, verbeterd comfort en vertrouwenwekkend gevoel.
• NIEUWE “lagervrije” lagerlagers van SKF die door SKF zijn gemaakt, zorgen voor een merkbaar vrijere hefwerking en bieden een beter veergevoel en betere prestaties tijdens de schokslag.
• NIEUWE Dunlop MX33-banden bieden superieure grip op een breed terrein en een verbeterde duurzaamheid.
• Compacte SOHC-motor (enkele bovenliggende nokkenas) met geavanceerde cilinderkop met titanium kleppen en nieuwe tuimelaars met structurele optimalisatie om het gewicht en de traagheid te verminderen en de stijfheid te verhogen, waardoor nauwkeurige, responsieve motorprestaties over het hele toerentalbereik worden gegarandeerd.
• Hightech, lichtgewicht frame van chroom-moly staal met zorgvuldig berekende flexparameters biedt een geweldige mix van comfort, stabiliteit en precisie.
• Achterbrug uit één stuk gegoten aluminium met een lange gleuf op de achteras voor meer verstelbaarheid en een betere rechtuitstabiliteit.
• Carrosserie heeft een slank ontwerp voor uitstekend comfort en bewegingsvrijheid, waardoor de berijder volledige controle heeft.
• Luchtkast en luchthoes ontworpen om maximale bescherming van het luchtfilter te bieden tegen vervuiling en betere luchtstroom voor betere prestaties. Het luchtfilter is zonder gereedschap toegankelijk voor snel onderhoud. Optionele geperforeerde airbox-afdekking inbegrepen in de verpakking.
• Headerpijp met FDH (Flow Design Header) resonatorsysteem verbetert de prestaties terwijl het geluid wordt verminderd.
• Stuurkaartschakelaar selecteert tussen twee kaarten (standaard en agressiever) en activeert tractie en startcontrole voor verbeterde grip en holeshot-zoekende starts.
• Hydraulisch Brembo-koppelingssysteem biedt zeer regelbare modulatie van de koppeling en lichte bediening, waardoor vermoeidheid bij veeleisende ritten tot een minimum wordt beperkt.
• High-tech Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM offroad-machines en worden gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven voor een ongelooflijk remvermogen en remgevoel.
• Stuurklemmen hebben een afzonderlijke onderste klem en een brugvormige bovenste klem voor meer torsiestijfheid, wat resulteert in bochten op commando.
• KTM's “No Dirt” -voetsteunontwerp voorkomt dat het draaipunt verstopt raakt, zodat de voetsteun altijd in de juiste positie staat.
• "No Dirt" -schakelhendel voorkomt dat vuil de hendelverbinding vervuilt om een goede schakeling onder alle omstandigheden te garanderen.
• Superlichte Galfer Wave-rotoren, CNC-gefreesde naven en hoogwaardige Excel-velgen combineren ongeëvenaarde prestaties en duurzaamheid met enorme gewichtsbesparingen.
SPECIFICATIES
Motortype: enkele cilinder, 4-takt
Verplaatsing: 449.9cc
Boring / slag: 95 / 63.4 mm
Compressieverhouding: 12.75: 1
Starter / Accu: Elektrische starter / 12.8 V, 2 Ah
Transmissie: 5 versnellingen
Brandstofsysteem: Keihin EFI, 44 mm gasklephuis
Smering: Druksmering met 2 oliepompen
Primaire ratio: 31:76
Laatste rit: 13:49
Koeling: vloeistofkoeling
Koppeling: Natte Multi-Disc DDS-koppeling, Brembo Hydraulics
Ontsteking: Keihin EMS
Frame: centraal dubbel wiegtype 25CrMo4 staal
Subframe: aluminium
Stuur: Neken, aluminium Ø 28/22 mm
Voorvering: WP XACT USD vork, Ø 48 mm
Achtervering: WP XACT Monoshock met koppeling
Veerweg voor / achter: 310 mm / 12.2 inch; 300 mm / 11.81 inch
Voor / achterremmen: schijfrem 260 mm / 10.24 inch; 220 mm / 8.66 inch
Voor / achter velgen: 1.60 x 21 inch / 2.15 x 19 inch Excel
Banden voor / achter: 80 / 100-21 "/ 120 / 80-19" Dunlop MX33
Ketting: 5/8 x 1/4 inch
Geluiddemper: aluminium
Balhoofdhoek: 26.1 °
Drievoudige klem offset: 22 mm
Wielbasis: 1,485 mm ± 10 mm / 58.5 ± 0.4 inch
Bodemvrijheid: 370 mm / 14.6 inch
Zithoogte: 950 mm / 37.4 inch
Tankinhoud, ca .: 7 l / 1.85 gal
Gewicht (zonder brandstof), ong .: 100.5 kg / 221.5 lbs
KTM 2021SX-F 350
2021 KTM 350 SX-F hoogtepunten
• NIEUWE graphics met geüpdatet kleurenschema voor een READY TO RACE-uitstraling.
• BIJGEWERKTE WP XACT-voorvork met nieuwe interne onderdelen - ontworpen voor verfijnde prestaties, comfort en handling - zijn voorzien van uitgebreide olie- en luchtomleidingen om drukpieken te verminderen, terwijl een nieuw dempingssysteem met middenklep de dempingscontrole verbetert voor uitzonderlijke feedback en gevoel.
• Samen met de nieuwe luchtomleiding presteert een kleinere rebound-afstandhouder in het luchtbeen om het luchtvolume in de negatieve kamer te vergroten voor een meer lineaire veercurve, waarbij het gedrag van een veer wordt nagebootst terwijl alle voordelen van een luchtvork behouden blijven.
• Herwerkte WP XACT-schok met een nieuwe o-ring voor de linkzuiger om vervaging te verminderen en de consistentie bij lange manches te verbeteren.
• NIEUWE ophangingsinstellingen voor en achter vullen de nieuwe hardware aan voor betere tractie, verbeterd comfort en vertrouwenwekkend gevoel.
• NIEUWE “lagervrije” lagerlagers van SKF die door SKF zijn gemaakt, zorgen voor een merkbaar vrijere hefwerking en bieden een beter veergevoel en betere prestaties tijdens de schokslag.
• NIEUWE Dunlop MX33-banden bieden superieure grip op een breed terrein en een verbeterde duurzaamheid.
• Compacte DOHC-motor (dubbele bovenliggende nokkenas) met geavanceerde cilinderkop met titanium kleppen en superlichte vingervolgers met een harde DLC-coating.
• Hightech, lichtgewicht frame van chroom-moly staal met zorgvuldig berekende flexparameters biedt een geweldige mix van comfort, stabiliteit en precisie.
• Achterbrug uit één stuk gegoten aluminium met een lange gleuf op de achteras voor meer verstelbaarheid en een betere rechtuitstabiliteit.
• Carrosserie heeft een slank ontwerp voor uitstekend comfort en bewegingsvrijheid, waardoor de berijder volledige controle heeft.
• Luchtkast en luchthoes ontworpen om maximale bescherming van het luchtfilter te bieden tegen vervuiling en betere luchtstroom voor betere prestaties. Het luchtfilter is zonder gereedschap toegankelijk voor snel onderhoud. Optionele geperforeerde airbox-afdekking inbegrepen in de verpakking.
• Headerpijp met FDH (Flow Design Header) resonatorsysteem verbetert de prestaties terwijl het geluid wordt verminderd.
• Stuurkaartschakelaar selecteert tussen twee kaarten (standaard en agressiever) en activeert tractie en startcontrole voor verbeterde grip en holeshot-zoekende starts.
• Hydraulisch Brembo-koppelingssysteem biedt zeer regelbare modulatie van de koppeling en lichte bediening, waardoor vermoeidheid bij veeleisende ritten tot een minimum wordt beperkt.
• High-tech Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM offroad-machines en worden gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven voor een ongelooflijk remvermogen en remgevoel.
• Stuurklemmen hebben een afzonderlijke onderste klem en een brugvormige bovenste klem voor meer torsiestijfheid, wat resulteert in bochten op commando.
• KTM's “No Dirt” -voetsteunontwerp voorkomt dat het draaipunt verstopt raakt, zodat de voetsteun altijd in de juiste positie staat.
• "No Dirt" -schakelhendel voorkomt dat vuil de hendelverbinding vervuilt om een goede schakeling onder alle omstandigheden te garanderen.
• Superlichte Galfer Wave-rotoren, CNC-gefreesde naven en hoogwaardige Excel-velgen combineren ongeëvenaarde prestaties en duurzaamheid met enorme gewichtsbesparingen.
SPECIFICATIES
Motortype: enkele cilinder, 4-takt
Verplaatsing: 349.7 cc
Boring / slag: 88 / 57.5 mm
Compressieverhouding: 14.2: 1
Starter / Accu: Elektrische starter / 12.8 V, 2 Ah
Transmissie: 5 versnellingen
Brandstofsysteem: Keihin EFI, 44 mm gasklephuis
Smering: Druksmering met 2 oliepompen
Primaire ratio: 24:73
Laatste rit: 14:51
Koeling: vloeistofkoeling
Koppeling: natte DS-koppeling met meerdere schijven, Brembo Hydraulics
Ontsteking: Keihin EMS
Frame: centraal dubbel wiegtype 25CrMo4 staal
Subframe: aluminium
Stuur: Neken, aluminium Ø 28/22 mm
Voorvering: WP XACT USD vork, Ø 48 mm
KTM 2021SX-F 250
2021 KTM 250 SX-F hoogtepunten
• NIEUWE graphics met geüpdatet kleurenschema voor een READY TO RACE-uitstraling.
• BIJGEWERKTE WP XACT-voorvork met nieuwe interne onderdelen - ontworpen voor verfijnde prestaties, comfort en handling - zijn voorzien van uitgebreide olie- en luchtomleidingen om drukpieken te verminderen, terwijl een nieuw dempingssysteem met middenklep de dempingscontrole verbetert voor uitzonderlijke feedback en gevoel.
• Samen met de nieuwe luchtomleiding presteert een kleinere rebound-afstandhouder in het luchtbeen om het luchtvolume in de negatieve kamer te vergroten voor een meer lineaire veercurve, waarbij het gedrag van een veer wordt nagebootst terwijl alle voordelen van een luchtvork behouden blijven.
• Herwerkte WP XACT-schok met een nieuwe o-ring voor de linkzuiger om vervaging te verminderen en de consistentie bij lange manches te verbeteren.
• NIEUWE ophangingsinstellingen voor en achter vullen de nieuwe hardware aan voor betere tractie, verbeterd comfort en vertrouwenwekkend gevoel.
• NIEUWE “lagervrije” lagerlagers van SKF die door SKF zijn gemaakt, zorgen voor een merkbaar vrijere hefwerking en bieden een beter veergevoel en betere prestaties tijdens de schokslag.
• NIEUWE Dunlop MX33-banden bieden superieure grip op een breed terrein en een verbeterde duurzaamheid.
• Compacte DOHC-motor (dubbele bovenliggende nokkenas) met geavanceerde cilinderkop met titanium kleppen en superlichte vingervolgers met een harde DLC-coating.
• Hightech, lichtgewicht frame van chroom-moly staal met zorgvuldig berekende flexparameters biedt een geweldige mix van comfort, stabiliteit en precisie.
• Achterbrug uit één stuk gegoten aluminium met een lange gleuf op de achteras voor meer verstelbaarheid en een betere rechtuitstabiliteit.
• Carrosserie heeft een slank ontwerp voor uitstekend comfort en bewegingsvrijheid, waardoor de berijder volledige controle heeft.
• Luchtkast en luchthoes ontworpen om maximale bescherming van het luchtfilter te bieden tegen vervuiling en betere luchtstroom voor betere prestaties. Het luchtfilter is zonder gereedschap toegankelijk voor snel onderhoud. Optionele geperforeerde airbox-afdekking inbegrepen in de verpakking.
• Headerpijp met FDH (Flow Design Header) resonatorsysteem verbetert de prestaties terwijl het geluid wordt verminderd.
• Stuurkaartschakelaar selecteert tussen twee kaarten (standaard en agressiever) en activeert tractie en startcontrole voor verbeterde grip en holeshot-zoekende starts.
• Hydraulisch Brembo-koppelingssysteem biedt zeer regelbare modulatie van de koppeling en lichte bediening, waardoor vermoeidheid bij veeleisende ritten tot een minimum wordt beperkt.
• High-tech Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM offroad-machines en worden gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven voor een ongelooflijk remvermogen en remgevoel.
• Stuurklemmen hebben een afzonderlijke onderste klem en een brugvormige bovenste klem voor meer torsiestijfheid, wat resulteert in bochten op commando.
• KTM's “No Dirt” -voetsteunontwerp voorkomt dat het draaipunt verstopt raakt, zodat de voetsteun altijd in de juiste positie staat.
• "No Dirt" -schakelhendel voorkomt dat vuil de hendelverbinding vervuilt om een goede schakeling onder alle omstandigheden te garanderen.
• Superlichte Galfer Wave-rotoren, CNC-gefreesde naven en hoogwaardige Excel-velgen combineren ongeëvenaarde prestaties en duurzaamheid met enorme gewichtsbesparingen.
SPECIFICATIES
Motortype: enkele cilinder, 4-takt
Verplaatsing: 249.9 cc
Boring / slag: 78.0 / 52.3 mm
Compressieverhouding: 14.4: 1
Starter / Accu: Elektrische starter / 12.8 V, 2 Ah
Transmissie: 5 versnellingen
Brandstofsysteem: Keihin EFI, 44 mm gasklephuis
Smering: Druksmering met 2 oliepompen
Primaire ratio: 24:73
Laatste rit: 14:51
Koeling: vloeistofkoeling
Koppeling: natte DS-koppeling met meerdere schijven, Brembo Hydraulics
Ontsteking: Keihin EMS
Frame: centraal dubbel wiegtype 25CrMo4 staal
Subframe: aluminium
Stuur: Neken, aluminium Ø 28/22 mm
Voorvering: WP XACT USD vork, Ø 48 mm
2021 KTM 250SX TWEE-TAK
KTM 2021 SX-hoogtepunten van 250
• NIEUWE graphics met geüpdatet kleurenschema voor een READY TO RACE-uitstraling.
• NIEUW gasklepsysteem met rolbediening zorgt voor een soepelere gasbeweging en een verbeterde levensduur van de kabel.
• BIJGEWERKTE WP XACT-voorvork met nieuwe interne onderdelen - ontworpen voor verfijnde prestaties, comfort en handling - zijn voorzien van uitgebreide olie- en luchtomleidingen om drukpieken te verminderen, terwijl een nieuw dempingssysteem met middenklep de dempingscontrole verbetert voor uitzonderlijke feedback en gevoel.
• Samen met de nieuwe luchtomleiding presteert een kleinere rebound-afstandhouder in het luchtbeen om het luchtvolume in de negatieve kamer te vergroten voor een meer lineaire veercurve, waarbij het gedrag van een veer wordt nagebootst terwijl alle voordelen van een luchtvork behouden blijven.
• Herwerkte WP XACT-schok met een nieuwe o-ring voor de linkzuiger om vervaging te verminderen en de consistentie bij lange manches te verbeteren.
• NIEUWE ophangingsinstellingen voor en achter vullen de nieuwe hardware aan voor betere tractie, verbeterd comfort en vertrouwenwekkend gevoel.
• NIEUWE “lagervrije” lagerlagers van SKF die door SKF zijn gemaakt, zorgen voor een merkbaar vrijere hefwerking en bieden een beter veergevoel en betere prestaties tijdens de schokslag.
• NIEUWE Dunlop MX33-banden bieden superieure grip op een breed terrein en een verbeterde duurzaamheid.
• Hightech, lichtgewicht frame van chroom-moly staal met zorgvuldig berekende flexparameters biedt een geweldige mix van comfort, stabiliteit en precisie.
• Achterbrug uit één stuk gegoten aluminium met een lange gleuf op de achteras voor meer verstelbaarheid en een betere rechtuitstabiliteit.
• Cilinder met door twee kleppen geregelde vermogensklep voor soepel vermogen dat binnen enkele seconden kan worden aangepast voor verschillende spooromstandigheden.
• Laterale tegenbalancer vermindert motortrillingen voor minder vermoeidheid van de rijder aan het einde van de manche.
• 38 mm carburateur met platte schuif zorgt voor een soepele en regelbare vermogensafgifte en garandeert scherpe prestaties over het gehele toerentalbereik.
• Carrosserie heeft een slank ontwerp voor uitstekend comfort en bewegingsvrijheid, waardoor de berijder volledige controle heeft.
• Luchtkast en luchthoes ontworpen om maximale bescherming van het luchtfilter te bieden tegen vervuiling en betere luchtstroom voor betere prestaties. Het luchtfilter is zonder gereedschap toegankelijk voor snel onderhoud.
• Hydraulisch Brembo-koppelingssysteem biedt zeer regelbare modulatie van de koppeling en lichte bediening, waardoor vermoeidheid bij veeleisende ritten tot een minimum wordt beperkt.
• High-tech Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM offroad-machines en worden gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven voor een ongelooflijk remvermogen en remgevoel.
• Stuurklemmen hebben een afzonderlijke onderste klem en een brugvormige bovenste klem voor meer torsiestijfheid, wat resulteert in bochten op commando.
• KTM's “No Dirt” -voetsteunontwerp voorkomt dat het draaipunt verstopt raakt, zodat de voetsteun altijd in de juiste positie staat.
• "No Dirt" -schakelhendel voorkomt dat vuil de hendelverbinding vervuilt om een goede schakeling onder alle omstandigheden te garanderen.
• Superlichte Galfer Wave-rotoren, CNC-gefreesde naven en hoogwaardige Excel-velgen combineren ongeëvenaarde prestaties en duurzaamheid met enorme gewichtsbesparingen.
SPECIFICATIES
Motortype: enkele cilinder, 2-takt
Verplaatsing: 249 cc
Boring / slag: 66.4 / 72 mm
Voorgerecht: kickstarter
Transmissie: 5 versnellingen
Brandstofsysteem: Mikuni TMX 38 Carburateur
Smering: Premix 60: 1
Primaire ratio: 26:73
Laatste rit: 14:49
Koeling: vloeistofkoeling
Koppeling: Natte Multi-Disc DDS-koppeling, Brembo Hydraulics
Ontsteking: Kokusan
Frame: centraal dubbel wiegtype 25CrMo4 staal
Subframe: aluminium
Stuur: Neken, aluminium Ø 28/22 mm
Voorvering: WP XACT USD vork, Ø 48 mm
Achtervering: WP XACT Monoshock met koppeling
Veerweg voor / achter: 310 mm / 12.2 inch; 300 mm / 11.81 inch
KTM 2021SX uit 150
KTM 2021 SX-hoogtepunten van 150
• NIEUWE graphics met geüpdatet kleurenschema voor een READY TO RACE-uitstraling.
• NIEUW gasklepsysteem met rolbediening zorgt voor een soepelere gasbeweging en een verbeterde levensduur van de kabel.
• BIJGEWERKTE WP XACT-voorvork met nieuwe interne onderdelen - ontworpen voor verfijnde prestaties, comfort en handling - zijn voorzien van uitgebreide olie- en luchtomleidingen om drukpieken te verminderen, terwijl een nieuw dempingssysteem met middenklep de dempingscontrole verbetert voor uitzonderlijke feedback en gevoel.
• Samen met de nieuwe luchtomleiding presteert een kleinere rebound-afstandhouder in het luchtbeen om het luchtvolume in de negatieve kamer te vergroten voor een meer lineaire veercurve, waarbij het gedrag van een veer wordt nagebootst terwijl alle voordelen van een luchtvork behouden blijven.
• Herwerkte WP XACT-schok met een nieuwe o-ring voor de linkzuiger om vervaging te verminderen en de consistentie bij lange manches te verbeteren.
• NIEUWE ophangingsinstellingen voor en achter vullen de nieuwe hardware aan voor betere tractie, verbeterd comfort en vertrouwenwekkend gevoel.
• NIEUWE “lagervrije” lagerlagers van SKF die door SKF zijn gemaakt, zorgen voor een merkbaar vrijere hefwerking en bieden een beter veergevoel en betere prestaties tijdens de schokslag.
• NIEUWE Dunlop MX33-banden bieden superieure grip op een breed terrein en een verbeterde duurzaamheid.
• NIEUWE dikkere binnenste naafmoffen voor een nog betere duurzaamheid.
• Hightech, lichtgewicht frame van chroom-moly staal met zorgvuldig berekende flexparameters biedt een geweldige mix van comfort, stabiliteit en precisie.
• Achterbrug uit één stuk gegoten aluminium met een lange gleuf op de achteras voor meer verstelbaarheid en een betere rechtuitstabiliteit.
• Lichtgewicht gegoten motorbehuizingen hebben een hoge krukaspositie die dicht bij het zwaartepunt ligt voor een ideale massacentralisatie.
• 38 mm carburateur met platte schuif zorgt voor een soepele en regelbare vermogensafgifte en garandeert scherpe prestaties over het gehele toerentalbereik.
• Carrosserie heeft een slank ontwerp voor uitstekend comfort en bewegingsvrijheid, waardoor de berijder volledige controle heeft.
• Luchtkast en luchthoes ontworpen om maximale bescherming van het luchtfilter te bieden tegen vervuiling en betere luchtstroom voor betere prestaties. Het luchtfilter is zonder gereedschap toegankelijk voor snel onderhoud.
• Hydraulisch Brembo-koppelingssysteem biedt zeer regelbare modulatie van de koppeling en lichte bediening, waardoor vermoeidheid bij veeleisende ritten tot een minimum wordt beperkt.
• High-tech Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM offroad-machines en worden gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven voor een ongelooflijk remvermogen en remgevoel.
• Stuurklemmen hebben een afzonderlijke onderste klem en een brugvormige bovenste klem voor meer torsiestijfheid, wat resulteert in bochten op commando.
• KTM's “No Dirt” -voetsteunontwerp voorkomt dat het draaipunt verstopt raakt, zodat de voetsteun altijd in de juiste positie staat.
• "No Dirt" -schakelhendel voorkomt dat vuil de hendelverbinding vervuilt om een goede schakeling onder alle omstandigheden te garanderen.
• Superlichte Galfer Wave-rotoren, CNC-gefreesde naven en hoogwaardige Excel-velgen combineren ongeëvenaarde prestaties en duurzaamheid met enorme gewichtsbesparingen.
SPECIFICATIES
Motortype: enkele cilinder, 2-takt
Verplaatsing: 143.99 cc
Boring / slag: 58/54.5 mm
Voorgerecht: kickstarter
Transmissie: 6 versnellingen
Brandstofsysteem: Mikuni TMX 38
Smering: Premix 40: 1
Primaire ratio: 23:73
Laatste rit: 13:48
Koeling: vloeistofkoeling
Koppeling: natte DS-koppeling met meerdere schijven, Brembo Hydraulics
Ontsteking: Kokusan
Frame: centraal dubbel wiegtype 25CrMo4 staal
Subframe: aluminium
Stuur: Neken, aluminium Ø 28/22 mm
Voorvering: WP XACT USD vork, Ø 48 mm
Achtervering: WP XACT Monoshock met koppeling
Veerweg voor / achter: 310 mm / 12.2 inch; 300 mm / 11.81 inch
Voor / achterremmen: schijfrem 260 mm / 10.24 inch; 220 mm / 8.66 inch
Voor / achter velgen: 1.60 x 21 inch / 2.15 x 19 inch Excel
Banden voor / achter: 80 / 100-21 "/ 100 / 90-19" Dunlop MX33
Ketting: 5/8 x 1/4 inch
Geluiddemper: aluminium
Balhoofdhoek: 26.1 °
Drievoudige klem offset: 22 mm
Wielbasis: 1,485 mm ± 10 mm / 58.5 ± 0.4 inch
Bodemvrijheid: 375 mm / 14.8 inch
Zithoogte: 950 mm / 37.4 inch
Tankinhoud, ca .: 7.5 l / 1.98 gal
Gewicht (zonder brandstof), ong .: 87.5 kg / 192.9 lbs
KTM 2021SX uit 125
KTM 2021 SX-hoogtepunten van 125
• NIEUWE graphics met geüpdatet kleurenschema voor een READY TO RACE-uitstraling.
• NIEUWE zuiger ontworpen met een harder materiaal om de duurzaamheid te verhogen terwijl het gewicht laag blijft en de prestaties hoog.
• NIEUW gasklepsysteem met rolbediening zorgt voor een soepelere gasbeweging en een verbeterde levensduur van de kabel.
• BIJGEWERKTE WP XACT-voorvork met nieuwe interne onderdelen - ontworpen voor verfijnde prestaties, comfort en handling - zijn voorzien van uitgebreide olie- en luchtomleidingen om drukpieken te verminderen, terwijl een nieuw dempingssysteem met middenklep de dempingscontrole verbetert voor uitzonderlijke feedback en gevoel.
• Samen met de nieuwe luchtomleiding presteert een kleinere rebound-afstandhouder in het luchtbeen om het luchtvolume in de negatieve kamer te vergroten voor een meer lineaire veercurve, waarbij het gedrag van een veer wordt nagebootst terwijl alle voordelen van een luchtvork behouden blijven.
• Herwerkte WP XACT-schok met een nieuwe o-ring voor de linkzuiger om vervaging te verminderen en de consistentie bij lange manches te verbeteren.
• NIEUWE ophangingsinstellingen voor en achter vullen de nieuwe hardware aan voor betere tractie, verbeterd comfort en vertrouwenwekkend gevoel.
• NIEUWE “lagervrije” lagerlagers van SKF die door SKF zijn gemaakt, zorgen voor een merkbaar vrijere hefwerking en bieden een beter veergevoel en betere prestaties tijdens de schokslag.
• NIEUWE Dunlop MX33-banden bieden superieure grip op een breed terrein en een verbeterde duurzaamheid.
• NIEUWE dikkere binnenste naafmoffen voor een nog betere duurzaamheid.
• Hightech, lichtgewicht frame van chroom-moly staal met zorgvuldig berekende flexparameters biedt een geweldige mix van comfort, stabiliteit en precisie.
• Achterbrug uit één stuk gegoten aluminium met een lange gleuf op de achteras voor meer verstelbaarheid en een betere rechtuitstabiliteit.
• Lichtgewicht gegoten motorbehuizingen hebben een hoge krukaspositie die dicht bij het zwaartepunt ligt voor een ideale massacentralisatie.
• 38 mm carburateur met platte schuif zorgt voor een soepele en regelbare vermogensafgifte en garandeert scherpe prestaties over het gehele toerentalbereik.
• Carrosserie heeft een slank ontwerp voor uitstekend comfort en bewegingsvrijheid, waardoor de berijder volledige controle heeft.
• Luchtkast en luchthoes ontworpen om maximale bescherming van het luchtfilter te bieden tegen vervuiling en betere luchtstroom voor betere prestaties. Het luchtfilter is zonder gereedschap toegankelijk voor snel onderhoud.
• Hydraulisch Brembo-koppelingssysteem biedt zeer regelbare modulatie van de koppeling en lichte bediening, waardoor vermoeidheid bij veeleisende ritten tot een minimum wordt beperkt.
• High-tech Brembo-remmen zijn altijd standaarduitrusting geweest op KTM offroad-machines en worden gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven voor een ongelooflijk remvermogen en remgevoel.
• Stuurklemmen hebben een afzonderlijke onderste klem en een brugvormige bovenste klem voor meer torsiestijfheid, wat resulteert in bochten op commando.
• KTM's “No Dirt” -voetsteunontwerp voorkomt dat het draaipunt verstopt raakt, zodat de voetsteun altijd in de juiste positie staat.
• "No Dirt" -schakelhendel voorkomt dat vuil de hendelverbinding vervuilt om een goede schakeling onder alle omstandigheden te garanderen.
• Superlichte Galfer Wave-rotoren, CNC-gefreesde naven en hoogwaardige Excel-velgen combineren ongeëvenaarde prestaties en duurzaamheid met enorme gewichtsbesparingen.
SPECIFICATIES
Motortype: enkele cilinder, 2-takt
Verplaatsing: 124.8 cc
Boring / slag: 54 / 54.5 mm
Voorgerecht: kickstarter
Transmissie: 6 versnellingen
Brandstofsysteem: Mikuni TMX 38
Smering: Premix 40: 1
Primaire ratio: 23:73
Laatste rit: 13:51
Koeling: vloeistofkoeling
Koppeling: natte DS-koppeling met meerdere schijven, Brembo Hydraulics
Ontsteking: Kokusan
Frame: centraal dubbel wiegtype 25CrMo4 staal
Subframe: aluminium
Stuur: Neken, aluminium Ø 28/22 mm
Voorvering: WP XACT USD vork, Ø 48 mm
Achtervering: WP XACT Monoshock met koppeling
Veerweg voor / achter: 310 mm / 12.2 inch; 300 mm / 11.81 inch
Voor / achterremmen: schijfrem 260 mm / 10.24 inch; 220 mm / 8.66 inch
Voor / achter velgen: 1.60 x 21 inch / 2.15 x 19 inch Excel
Banden voor / achter: 80 / 100-21 "/ 100 / 90-19" Dunlop MX33
Ketting: 5/8 x 1/4 inch
Geluiddemper: aluminium
Balhoofdhoek: 26.1 °
Drievoudige klem offset: 22 mm
Wielbasis: 1,485 mm ± 10 mm / 58.5 ± 0.4 inch
Bodemvrijheid: 375 mm / 14.8 inch
Zithoogte: 950 mm / 37.4 inch
Tankinhoud, ca .: 7.5 l / 1.98 gal
Gewicht (zonder brandstof), ong .: 87.5 kg / 192.9 lbs
KTM 2021SX uit 85
KTM 2021 SX-hoogtepunten van 85
• NIEUWE graphics die passen bij de READY TO RACE-look van het volledige SX-assortiment.
• NIEUWE FORMULE-remmen met een zwevende voorremklauw met 2 zuigers en een zwevende achterrem met één zuiger met afmetingen die dicht bij full-size SX-remmen liggen (remblokken wisselen van het full-size SX-model) zorgen voor een verbeterd remvermogen en remgevoel en een meer consistent remblok slijtage.
• NIEUWE grotere achterremschijf (220 mm in plaats van 210 mm).
• NIEUWE achternaaf aangepast aan de nieuwe schijf en nieuwe vorklager aangepast aan de nieuwe remklauw.
• NIEUW gasklepsysteem met rolbediening zorgt voor een soepelere gasbeweging en een verbeterde levensduur van de kabel.
• NIEUWE gaskabel met verbeterde bevestiging aan de carburateur gasklep.
• NIEUW koppelingshoofdcilinderontwerp dat past bij de nieuwe hoofdremcilinder.
• Uiterst compacte motor, gekoppeld aan een nauwkeurige transmissie met 6 versnellingen, maakt de KTM 85 SX tot een absolute knock-out en levert eersteklas vermogen en koppel over het hele toerentalbereik.
• Cilinder is ontworpen rond een innovatief krachtklepsysteem dat instelbaar is en het koppel en de bestuurbaarheid verhoogt.
• Krukas is licht en biedt nauwkeurige traagheid voor piekkoppel. Geoptimaliseerde balancering vermindert trillingen.
• DS (Diaphragm Spring) -koppeling is compacter en levert betere prestaties dan een conventioneel spiraalveerontwerp.
• Carters zijn compact met een asopstelling die zo dicht mogelijk bij het zwaartepunt ligt.
• Het frame is een echt high-tech product dat is ontworpen voor maximale prestaties en is gemaakt van hydrogevormde chroom-molybdeenstalen buizen die speciaal zijn afgestemd op ongeëvenaarde handling en comfort.
• WP XACT 43 mm voorvork met een geavanceerd luchtveerontwerp en afzonderlijke demping zorgen voor een gemakkelijke aanpassing aan elke staat van het circuit, gewicht van de rijder of vaardigheidsniveau.
• WP XACT-achterschokbreker met PDS-technologie (Progressive Damping System) zorgt voor uitstekende schokabsorptie en stabiliteit.
• Aluminium subframe is licht en compact voor betere massacentralisatie.
• Koelsysteem met geïntegreerde carterkoeling en twee radiatoren voor hoge prestaties en speciaal ontworpen omhulsels om de radiator bij een botsing te beschermen.
• Scherpe carrosserie die is gebaseerd op de full-size SX-modellen met dezelfde contactpunten en algeheel gevoel voor perfecte ergonomie.
• Airbox, vergelijkbaar met de grotere SX-modellen, maakt het mogelijk om het luchtfilter binnen enkele seconden te vervangen zonder gereedschap.
• Zwart gecoate high-end Excel-velgen, lichtgewicht, CNC-gefreesde naven en zwarte spaken met lichtgewicht aluminium nippels zorgen voor de hoogste stabiliteit bij minimaal gewicht.
SPECIFICATIES
Motortype: enkele cilinder, 2-takt
Verplaatsing: 84.9 cc
Boring / slag: 47 / 48.95 mm
Voorgerecht: kickstarter
Transmissie: 6 versnellingen
Brandstofsysteem: Keihin PWK 28
Smering: Premix 40: 1
Primaire ratio: 20:64
Laatste rit: 13:46
Koeling: vloeistofkoeling
Koppeling: natte DS-koppeling met meerdere schijven, Formula Hydraulics
Ontsteking: MEDJ digitaal
Frame: centraal buisframe, chroom-molybdeen
Subframe: aluminium
Stuur: Taps toelopend aluminium Ø 28/22 mm
Voorvering: WP XACT USD vork, Ø 43 mm
Achtervering: WP XACT, PDS Monoshock
Veerweg voor / achter: 278 mm / 11 inch; 305 mm / 12 inch
Voor / achterremmen: schijfrem 240 mm / 220 mm
Velgen voor / achter: 1.60 x 19 inch / 1.85 x 16 inch Excel - zwart
Banden voor / achter: MAXXIS 70 / 100-19 "/ 90 / 100-16"
Ketting: 1/2 x 5/16 inch
Geluiddemper: aluminium
Balhoofdhoek: 24 °
Drievoudige klem offset: 14 mm
KTM 2021SX uit 65
Hoogtepunten van KTM 2021 SX 65:
• NIEUWE graphics die passen bij de READY TO RACE-look van het volledige SX-assortiment.
• NIEUWE WP XACT 35 mm luchtgeveerde voorvork is ongelooflijk licht en heeft dunnere buitenste buizen voor een gewichtsvermindering van 260 gram voor een wendbare, vertrouwenwekkende bediening.
• Herwerkte drievoudige klemmen ontworpen om de nieuwe vorkdiameter aan te kunnen.
• NIEUW taps toelopend stuur (Ø 28/22 mm) zorgt voor een verbeterd gevoel en comfort en bevat nieuwe ODI lock-on grips, net als full-size SX-modellen, en een nieuw stuur met KTM-logo.
• NIEUW gasklepsysteem met rolbediening zorgt voor een soepelere gasbeweging en een verbeterde levensduur van de kabel.
• NIEUWE gaskabel met verbeterde bevestiging aan de carburateur gasklep.
• Alternatieve naald meegeleverd in de bijverpakking voor het nauwkeurig afstellen van de motor voor verschillende kopspijkers en omstandigheden.
• Slanke carrosserie biedt uitstekende ergonomie voor ultieme controle en comfort.
• Geavanceerd frame gemaakt van lichtgewicht, zeer sterk chroom-molybdeenstaal biedt uitstekende handling en nauwkeurig bochtenwerk.
• Geavanceerde tweetakttechnologie gaat gepaard met gemakkelijk schakelen dankzij de 2-versnellingsbak en hydraulische koppeling.
• WP XACT monoshock met PDS (Progressive Damping System) -technologie garandeert uitstekende stabiliteit en biedt instelbare compressie- en rebound-demping voor nauwkeurige, gemakkelijke opstelling.
• Voor en achter massieve remklauwen met vier zuigers die lichtgewicht Wave-remschijven vasthouden, bieden toonaangevend remmen.
• Net als op de grote KTM-fabrieksmachines bieden super lichtgewicht, zwart geanodiseerde aluminium velgen de hoogste sterkte en duurzaamheid.
• MAXXIS knobbelige banden bieden uitstekende grip op elk terrein.
SPECIFICATIES
Motortype: enkele cilinder, 2-takt
Verplaatsing: 64.9 cc
Boring / slag: 45.0 / 40.8 mm
Voorgerecht: kickstarter
Transmissie: 6 versnellingen
Brandstofsysteem: Mikuni VM 24
Smering: Premix 60: 1
Primaire ratio: 23:75
Laatste rit: 14:48
Koeling: vloeistofkoeling
Koppeling: natte lamellenkoppeling, Formula Hydraulics
Ontsteking: AET Digital
Frame: centraal buisframe, chroom-molybdeen
Subframe: aluminium
Stuur: Taps toelopend aluminium Ø 28/22 mm
Voorvering: WP XACT USD vork, Ø 35 mm
Achtervering: WP XACT Monoshock
Veerweg voor / achter: 215 mm / 8.5 inch; 270 mm / 10.6 inch
Voor / achterremmen: schijfrem 198 mm / 160 mm
Voor / achter velgen: 1.60 x 14 "/ 1.60 x 12"
Banden voor / achter: 60 / 100-14 "/ 80 / 100-12"
Ketting: 1/2 x 1/4 inch
Geluiddemper: aluminium
Balhoofdhoek: 25.5 °
Drievoudige klem offset: 22 mm
Wielbasis: 1,137 mm ± 10 mm / 44.8 in ± 0.4 in
Bodemvrijheid: 280 mm / 11 inch
Zithoogte: 750 mm / 29.5 inch
Tankinhoud, ca .: 3.5 l / 0.92 gal
Gewicht (zonder brandstof), ong .: 53 kg / 116.9 lbs
KTM 2021SX uit 50
KTM 2021 SX-hoogtepunten van 50
• NIEUWE graphics die passen bij de READY TO RACE-look van het volledige SX-assortiment.
• De NIEUWE WP XACT 35 mm luchtgeveerde vork is ultralicht en gemakkelijk aan te passen voor verschillende rijdermaten en circuitomstandigheden en heeft dunnere buitenbanden voor een gewichtsvermindering van 240 gram voor een wendbare, vertrouwenwekkende handling.
• De verstelbare WP XACT-achterwielophanging met PDS-technologie (Progressive Damping System) is herwerkt met nieuwe instellingen die passen bij de prestaties van de WP XACT-vork.
• Herwerkte drievoudige klemmen ontworpen om de nieuwe vorkdiameter aan te kunnen.
• NIEUW taps toelopend aluminium stuur (Ø 28/22/18 mm) biedt verbeterde controle en comfort dankzij verhoogde flex en een kleinere einddiameter. Een nieuw stuurkussen met KTM-logo is inbegrepen.
• NIEUWE stuurgrepen (ODI lock-on) met kleinere diameter voor meer controle, comfort en vertrouwen voor kleinere handen.
• NIEUW gasklepsysteem met rolbediening zorgt voor een soepelere gasbeweging en een verbeterde levensduur van de kabel.
• NIEUWE gaskabel met verbeterde bevestiging aan de carburateur gasklep.
• Hoogwaardige achterbrug van gegoten aluminium met betere buigkarakteristieken voor verbeterde stabiliteit en een eenvoudigere kettingafstelling.
• Motorontwerp met 3 assen houdt de krukas dicht bij het zwaartepunt van de fiets voor snelle handling en ruimte voor een geoptimaliseerde hoek van het membraan voor maximale prestaties.
• Carrosserie die de SX-serie op ware grootte nabootst, heeft een slank profiel voor uitstekende ergonomie en bediening.
• Hydraulische remmen voor en achter door Formula gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven zijn krachtig met feedback die controle geeft voor elk vaardigheidsniveau.
• Centrifugale automatische koppeling met meerdere schijven biedt beheersbare acceleratie en kan binnen enkele minuten zonder gereedschap worden aangepast aan de omstandigheden en de voorkeur van de berijder.
• Superlichte, zwart geanodiseerde aluminium velgen zijn afgestemd op MAXXIS-banden voor maximale grip.
SPECIFICATIES
Motortype: enkele cilinder, 2-takt
Verplaatsing: 49 cc
Boring / slag: 39.5/40.0 mm
Voorgerecht: kickstarter
Transmissie: Single Gear Automatic
Brandstofsysteem: Dell'Orto PHBG 19 BS
Smering: Premix 60: 1
Primaire verhouding: 33:61 rechte reductiekast
Laatste rit: 11:40
Koeling: vloeistofkoeling
Koppeling: Centrifugaalkoppeling (instelbaar)
Ontsteking: Selettra 2p D36
Frame: centraal buisframe, chroom-molybdeen
Subframe: staal
Stuur: Taps toelopend aluminium Ø 28/22/18 mm
Voorvering: WP XACT USD Ø 35 mm
Achtervering: WP XACT Monoshock
Veerweg voor / achter: 205 mm / 8.07 inch; 185 mm / 7.28 inch
Voor / achterremmen: schijfrem 160 mm / 160 mm
Voor / achter velgen: 1.50 x 12 "/ 1.60 x 10"
Banden voor / achter: 60/100 x 12 "/ 2.75 x 10"
Ketting: 1/2 x 3/16 inch
Geluiddemper: aluminium
Balhoofdhoek: 24.0 °
Drievoudige klem offset: 22 mm
Wielbasis: 1,032 mm ± 10 mm / 40.6 ± 0.4 inch
Bodemvrijheid: 252 mm / 9.92 inch
Zithoogte: 684 mm / 26.9 inch
Tankinhoud, ca .: 2.3 l / 0.61 gal
Gewicht (zonder brandstof), ong .: 41.5 kg / 91.5 lbs
KTM 2021SX MINI 50
2021 KTM 50 SX MINI Hoogtepunten:
• NIEUWE graphics die passen bij de READY TO RACE-look van het volledige SX-assortiment.
• NIEUW taps toelopend aluminium stuur (Ø 28/22/18 mm) biedt verbeterde controle en comfort dankzij verhoogde flex en een kleinere einddiameter. Een nieuw stuurkussen met KTM-logo is inbegrepen.
• NIEUWE stuurgrepen (ODI lock-on) met kleinere diameter voor meer controle, comfort en vertrouwen voor kleinere handen.
• NIEUWE WP XACT-voorvork met dunnere buitenbuizen levert een gewichtsvermindering van 240 gram voor een wendbare, vertrouwenwekkende bediening.
• Herwerkte drievoudige klemmen ontworpen om de nieuwe vorkdiameter aan te kunnen.
• NIEUW gasklepsysteem met rolbediening zorgt voor een soepelere gasbeweging en een verbeterde levensduur van de kabel.
• NIEUWE gaskabel met verbeterde bevestiging aan de carburateur gasklep.
• Hoogwaardige, omgekeerde 35 mm telescopische WP-vork zorgt voor een uitstekende rijstabiliteit.
• Motorontwerp met 3 assen houdt de krukas dicht bij het zwaartepunt van de fiets voor snelle handling en ruimte voor een geoptimaliseerde hoek van het membraan voor maximale prestaties.
• Carrosserie die de full-size 2021 SX-lijn nabootst, geeft de KTM 50 SX MINI een slank profiel voor uitstekende ergonomie en handling.
• Hydraulische remmen voor en achter door Formula gecombineerd met lichtgewicht Wave-schijven zijn krachtig met feedback die controle geeft voor elk vaardigheidsniveau.
• Centrifugale meervoudige automatische koppeling biedt beheersbare acceleratie en kan binnen enkele minuten zonder gereedschap worden aangepast aan de omstandigheden of de voorkeur van de berijder.
• Superlichte, zwart geanodiseerde aluminium velgen zijn afgestemd op MAXXIS-banden voor maximale grip.
SPECIFICATIES
Motortype: enkele cilinder, 2-takt
Verplaatsing: 49 cc
Boring / slag: 39.5/40.0 mm
Voorgerecht: kickstarter
Transmissie: stijve 1-traps reductiekast
Brandstofsysteem: Dell'Orto PVHA 12 XS
Smering: gescheiden smering
Primaire verhouding: 33:61 rechte reductiekast
Laatste rit: 10:42
Koeling: vloeistofkoeling
Koppeling: Centrifugaalkoppeling (instelbaar)
Ontsteking: Selettra 2p D36
Frame: centraal buisframe, chroom-molybdeen
Subframe: staal
Stuur: Taps toelopend aluminium Ø 28/22/18 mm
Voorvering: WP XACT USD Ø 35 mm
Achtervering: WP XACT Monoshock
Veerweg voor / achter: 100 mm / 3.9 inch; 147 mm / 5.6 inch
Voor / achterremmen: schijfrem 160 mm / 160 mm
Voor / achter velgen: 1.60 x 10 "/ 1.60 x 10"
Banden voor / achter: 2.50 x 10 "/ 2.75 x 10"
Ketting: 1/2 x 3/16 inch
Geluiddemper: aluminium
Balhoofdhoek: 23.6 °
Drievoudige klem offset: 22 mm
Wielbasis: 914 ± 10 mm / 36 ± 0.4 inch
Bodemvrijheid: 184 mm / 7.2 inch
Zithoogte: 558 mm / 22 inch
Tankinhoud, ca .: 2.1L / 0.55 gal
Gewicht (zonder brandstof), ong .: 40 kg / 88.2 lbs
2021 KTM SXE5
2021 KTM SX-E 5 hoogtepunten
• De NIEUWE WP XACT 35 mm luchtgeveerde vork is ultralicht en gemakkelijk aan te passen voor verschillende rijdermaten en circuitomstandigheden en heeft dunnere buitenbanden voor een gewichtsvermindering van 240 gram voor een wendbare, vertrouwenwekkende handling.
• De verstelbare WP XACT-achterwielophanging met PDS-technologie (Progressive Damping System) is herwerkt met nieuwe instellingen die passen bij de prestaties van de WP XACT-vork.
• Herwerkte drievoudige klemmen ontworpen om de nieuwe vorkdiameter aan te kunnen.
• State-of-the-art elektromotor met 5 kW piekvermogen met een extreem compact en slank ontwerp dat goed past bij het kleinere chassis.
• Door zijn stof- en waterdichte indeling is de luchtgekoelde motor slijtvast en onderhoudsvrij.
• Batterij met 84 moderne lithium-ioncellen in een robuuste behuizing van gegoten aluminium, net boven de motor gemonteerd, biedt voldoende opgeslagen energie voor meer dan twee uur rijden voor een beginner en 25 minuten voor snellere rijders, afhankelijk van de rijomstandigheden.
• De verstelbare zithoogte kan worden ingesteld op de standaard 665 mm of kan gemakkelijk 25 mm worden verlaagd door de carrosserie aan te passen of nog eens 25 mm door de vering te verlagen. Een verlagingsset uit de PowerParts-lijn kan de zithoogte ongeveer 50 mm verlagen.
• Eenvoudig te gebruiken multifunctioneel instrumentenpaneel biedt keuze tussen 6 verschillende rijmodi om de vermogenskenmerken aan te passen aan elk vaardigheidsniveau.
• Snel op te laden externe wereldwijde oplader die tot 900 W levert, kan worden aangesloten op elk stopcontact van 110 volt en kan rechtstreeks op de batterij worden aangesloten.
• Een koord dat is bevestigd tussen de pols van de berijder en de dodemansschakelaar stopt de motor wanneer deze wordt verwijderd of in het geval van een onverwachte val door de berijder.
• De rijmodi kunnen worden vergrendeld met een magnetische sleutel onder de stoel om te voorkomen dat jonge rijders de geselecteerde modus wijzigen.
• Carrosserie die de SX-F-lijn op ware grootte nabootst, die de SX-E 5 een slank profiel geeft voor uitstekende ergonomie en bediening.
• Hydraulische remmen voor en achter door Formula gecombineerd met lichtgewicht WAVE-schijven zijn krachtig met feedback die controle geeft voor elk vaardigheidsniveau.
• Superlichte, zwart geanodiseerde aluminium velgen zijn afgestemd op MAXXIS-banden voor maximale grip.
SPECIFICATIES
Elektromotor: 48 V - BLDC-motor met buitenrotor
Nominaal vermogen: 2 kW / 3,200 tpm
Max. Vermogen: 5 kW / 3,900 tpm
Koppel: 13.8 Nm vanaf 0 tpm
Max. Motorsnelheid: 6,000 RPM
Laatste rit: 8:46
Koeling: luchtgekoeld
Batterij: Lithium-Ion KTM
Capaciteit: 907 Wh
Laadtijd 100%: 70 minuten
Laadtijd 80%: 45 minuten
Oplaadkracht: 900 W
Frame: dubbel geslepen centraal frame met dubbele wieg
Subframe: glasvezelversterkt kunststof
Stuur: Taps toelopend aluminium Ø 28/22/18 mm
Voorvering: WP XACT 35 USD Ø 35 mm
Achtervering: WP XACT PDS Monoshock
Veerweg voor / achter: 205 mm / 8.07 inch; 185 mm / 7.28 inch
Voor / achterremmen: schijfrem 160 mm / 160 mm
Velgen voor / achter: 1.50 x 12 inch / 1.60 x 10 inch aluminium
Banden voor / achter: 60/100 x 12 "/ 2.75 x 10"
Ketting: 1/2 x 3/16 inch
Balhoofdhoek: 24 °
Drievoudige klem offset: 22 mm
Wielbasis: 1,032 mm ± 10 mm / 40.6 ± 0.4 inch
Bodemvrijheid: 235 mm / 9.2 inch
Zithoogte: 665 mm / 26.2 inch
Gewicht, ongeveer: 40.8 kg / 89.9 lbs
FAQs
How much horsepower does a 2021 KTM 250 SX 2-stroke have? ›
The 2021 KTM 250 SX: The Fastest In Its Class
There has been no expense spared about fitting the lightweight frame with one of the most powerful 250cc two-stroke single engines that KTM has made for the 2021 model lineup, which pushes out about 50 HP.
With a name like KTM, which stands for Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen, it's not surprising that the company likes to rely on initials for model naming. It would be easy to say that dirt bikes have letter model names, while the street bikes have traditional names.
What are the changes to the KTM 85 2021? ›The 85 SX features new Formula brakes that are designed to provide improved braking power and feel, and more consistent brake pad wear. Another update to the braking system is the rear disc, which has increased in diameter from 210mm to 220mm.
How much does a new KTM dirt bike cost? ›KTM 1290 SUPER DUKE GT 2022 NOW $29,495 Ride Away - WAS $33,165 Ride Away Save $2,525 Enquire now! KTM 125SX 2024 $13,215 PRE ORDER NOW! KTM 250SX 2024 $14,335 PRE ORDER NOW! KTM 300SX 2024 $14,485 PRE ORDER NOW!
How fast is a KTM 250 2-stroke? ›A 4-stroke 250cc engine has a top speed of around 80mph, while a 2-stroke has a maximum speed of about 85mph.
What is the top speed of a KTM 250 dirtbike? ›KTM 250 SX-F: The KTM 250 SX-F is a high-performance dirt bike that is designed for experienced riders. It has a top speed of around 85 mph and can go from 0-60 mph in approximately 5 seconds.
What is the top speed of a KTM motocross? ›| Models | Top Speed |
|---|---|
| TVS Apache RR 310 | 160 kmph |
| BMW G 310 RR | 160 kmph |
| KTM RC 390 | 200 kmph |
| Bajaj Dominar 400 | 165 kmph |
KTM AG (Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen; formerly KTM Sportmotorcycle AG) is an Austrian motorcycle, bicycle and sports car manufacturer owned by Pierer Mobility AG and the Indian manufacturer Bajaj Auto.
What does YZ stand for? ›The “YZ” standing for “Yamaha Zinger”, and the “F” for fourstroke. This is Yamaha's race motorbike for the tracks.
Which version of KTM is best? ›The KTM RC 125 is an upgrade for the KTM 125 Duke as it features a BS6 compliant engine.
What makes a KTM so special? ›
It offers incredible power to weight ratio, and it makes the rider riding the motorcycle hoot to ride and complement the genuine combination of the suspension, brakes, and chassis. 6: What is the top speed of a KTM bike? The top speed of a KTM bike reaches up to 170 kmph.
Do KTM engines last? ›On an average, KTM engines need rebuilding at around 40-50k kms. I have done 60k kms.
What is the most expensive KTM dirt bike? ›KTM 450 SX-F Factory Edition: $12,099.
Why are KTM motocross bikes so expensive? ›KTM uses premium materials and components in their bikes, which increases the cost. KTM invests heavily in research and development, which leads to innovative technology and design. KTM has a smaller production volume, which contributes to higher prices.
Where is KTM dirt bikes made? ›All we know for sure is one thing: without an engine there is no bike. The heart of each and every KTM is created within the engine plant in Munderfing in Austria, a short distance from Mattighofen. Nearly 200 people work here every day and produce 300 to 400 engines.
How many hours will a KTM 250 last? ›This KTM 250 SX-F has seen its fair share of the testing workload on many parts, accessories and product evaluations in its 50 hour lifespan. A 50 hour engine, on my scale, is like a 75-80 hour engine on a regular blue collar average weekend racer/rider.
What's the fastest stock dirt bike? ›- 2022 Yamaha WR250F. Top Speed: 85mph. ...
- 2022 Zero FX. Top Speed: 85 mph. ...
- 2022 Honda CFR450RL. Top Speed: 87 mph. ...
- 2022 Kawasaki KX450X. Top Speed: 89 mph. ...
- 2022 Kawasaki KLR 650. Top Speed: 95 mph. ...
- 2022 Husqvarna FE501S. Top Speed: 100 mph. ...
- 2022 Beta 500 RR-S. ...
- 2022 KTM 450 SX-F.
We have to kick off the list with the famous Austrian manufacturer's star performer, the KTM 450 SX-F. With 5 Supercross titles under its belt in the last 7 years, the 450 SX-F is arguably the fastest dirt bike in the world as of today, capable of reaching an incredible top speed of 123 mph.
What is the 0 to 60 time of KTM 250? ›KTM Duke 250 does a 0-60 kmph in 3.44 seconds, 0-100 kmph in 8.64 seconds and has a top speed of 142 kmph.
How much HP does a KTM 250 have? ›Weighing in at a lightweight 26.11 kg, this mid-weight powerhouse churns out a remarkable payload of 47 explosive horsepower, making it the undisputed performance leader in the 250 cc 4-stroke class.
What is the 0-100 time of KTM 250? ›
In terms of performance, the 250cc street bike can accelerate from 0-100 kmph in 8.64 seconds. KTM Duke 250 top speed is 148 kmph (speedo-indicated).
Why is KTM so fast? ›The sharp response from the bike irrespective of the speed is also a result of the short wheelbases of KTM motorcycles. Another aspect that adds to the dynamic ride quality of KTM motorcycles is the ideal power-to-weight ratio.
Which is the fastest model of KTM? ›In fact, the super sport KTM RC 390 can touch speeds of 170 kmph and costs INR 2.78 lakhs.
Which KTM has high speed? ›The top speed of KTM 390 Duke ABS is 167 kmph. For more information, Kindly visit KTM 390 Duke ABS.
Is Husqvarna made by KTM? ›In 2013, KTM AG (Husaberg's owner) bought Husqvarna Motorcycles, marking the reunion of two halves of the original Husqvarna brand of the 60s and 70s! The Husqvarna Motorcycles brand returned to its glorious origins with state-of-the-art technology and the iconic Swedish blue, yellow and white colour scheme.
What brands does KTM own? ›KTM North America, Inc. is the parent company of six performance-focused companies; KTM North America, KTM Motorsports, Husqvarna Motorcycles North America, Husqvarna Motorsports, WP North America, and Kiska Inc.
Are KTM engines made in China? ›In China, Pierer Mobility has a joint venture with CFMoto that sees it manufacture several KTM models and engines as well as using KTM engines in several CFMoto-branded bikes.
What does F stand for in Yamaha? ›F=Four Stroke. T=Four Stroke with High Thrust. NOTE: Models listed without a "C" "F" or "T" letter are 2 stroke engines.
What does F mean in dirt bikes? ›In the dirt bike world the F designation has come to (usually) mean the bike is a four stroke instead of a two stroke, such as a CRF250R vs a CR250R or a 250SX-F vs a 250SX.
Which is the best selling KTM bike? ›The most popular KTM bike models in India are KTM 125 Duke, RC 125, 250 Duke, and KTM RC 200.
Which KTM bike is best for long ride? ›
KTM 390 Duke
Long distance rides and KTM go hand-in-hand. The KTM 390 Duke has a six-speed gearbox and a 373.2 cc engine. It has a powerful performance profile and stylish look, which make it popular among youngsters.
...
Engine and performance:
| KTM RC 125 | Yamaha R15 V3.0 | |
|---|---|---|
| 40-80kmph in 4th gear | 10.18 seconds | 6.65 seconds |
| City FE | 44.95kmpl | 48.75kmpl |
| Highway FE | 45.87kmpl | 47.92kmpl |
It's one of the rarest two-stroke motocross bikes ever, with only three ever being built. It's the 1988 KTM 250 reed-valve motocross bike ridden by Peter Hansson and Heinz Kinigadner, the first bike from KTM to go to case reed induction as part of a big development programme.
Why is Kawasaki better than KTM? ›KTM two strokes are more for racing and handling. The suspension is stiffer, and allows you to feel the ride and handling of the bike better, but is less for trails and cruising as it is for all out track racing. The kawasaki can handle the track as well, but is comfortable for trail riding too.
Is KTM good for daily use? ›Good for long drive and also for daily use purpose. Dynamic & aggressive design look. Comfortable seat position. Good to handle & control at high speed.
What is the lifespan of KTM? ›**LIFETIME = 8 years or 80,000 km for twin-cylinder bikes, 60,000 km for single-cylinder bikes, whichever comes first. For more information please see the Mobility Service Folder.
Are KTM bikes high maintenance? ›The KTMs are one of the most easy to maintain motorcycles i have used and owned. I find the spares to be reasonably priced and readily available off the shelf.
How many miles does a KTM last? ›If you keep the bike clean, maintain the chassis and engine properly, change the oil and filters regularly and use fully synthetic oil, the engine should do 100,000 miles or more.
What is the rarest dirt bike? ›The rarest dirt bike in the world is the 1968 Suzuki TM250. Only 65 of these bikes were sent to the US in the first batch, making this a very rare find if you love a classic dirt bike. It can be very difficult to get a hold of this bike due to the extremely low production numbers for the first sales.
What KTM dirt bike has the most horsepower? ›KTM's 450 SX-F is no stranger to the Dirt Rider dyno, having produced some of the highest horsepower and torque numbers in the 450 motocross segment since 2020 and the most last year. With its full revamp for MY23, the fuel-injected liquid-cooled SOHC four-stroke 450cc engine spun 54.3 hp and 33.8 lb.
Which is the most affordable KTM? ›
KTM bikes price in India starts at Rs 1.78 Lakh for KTM 125 Duke, which is the cheapest model. The most expensive KTM two wheeler is KTM 390 Adventure priced at Rs 3.60 Lakh. The most popular models for KTM includes 3 Sports Naked, 3 Sports, 3 Adventure Tourer and 3 Off Road.
How much should you spend on a dirt bike? ›Motocross: 15,000 to 50,000 dollars for higher-level riders. Desert/Sand: >15,000 dollars to equip more bells and whistles for smoother handling. Trail: 10,000 – 20,000 dollars.
Is KTM engine reliable? ›Some owners have reported that their KTM motorcycles have been extremely reliable, with few if any issues. Others, however, have experienced a range of problems, from mechanical failures to faulty electronics. It's worth noting that these issues are not unique to KTM bikes and can affect any brand of motorcycle.
What is the cheapest motocross brand? ›- X-PRO 125cc Dirt Bike — Best Budget Dirt Bike. ...
- Apollo Original Dirt Bike X18 — Runner Up. ...
- Apollo AGB-37 – 125cc Dirt Bike. ...
- Lifan X-Pect EFI Motorcycle Bike. ...
- Kawasaki KLX 110. ...
- Yamaha TTR 50 Dirt Bike. ...
- Honda CRF 110 F Dirt Bike.
After being acquired by KTM, Gas Gas entered the Moto3 World Championship as a unique constructor using their KTM-based RC250GP.
Who owns Gasgas? › Which KTM are made in China? ›The 2023 KTM 790 Adventure will be built in China by CFMoto.
How much HP does a KTM 250 2-stroke have? ›The simplicity and low maintenance cost of the 2-stroke motor have made it a favorite amongst motocross riders for generations. For 2024, The KTM 250 SX enters the race paddock with 53 hp, and an overall engine weight of only 23,9 kg, setting the 250 SX engine sets the benchmark in the highly competitive 250 cc class.
How much HP does a KTM 250 SX have? ›Weighing in at a lightweight 26.11 kg, this mid-weight powerhouse churns out a remarkable payload of 47 explosive horsepower, making it the undisputed performance leader in the 250 cc 4-stroke class.
How much horsepower does a KTM sx250 2-stroke have? ›Producing 49.23 horsepower, the KTM 250SX engine is aggressive.
How much HP does a 250 2-stroke dirt bike have? ›
For clarity's sake, we need to go back in time to understand what has happened in the two-versus-four rivalry. The basic YZ250 two-stroke has hung in at around 46 horsepower for many years, while the latest version of the YZ250f is around 42 horsepower.
How much horsepower does a CR500 have? ›The CR500 was first produced in 1984, and had a 491 cc (30.0 cu in) air-cooled two-stroke engine (1984) that produced 60.8hp, the most powerful motocross bike that Honda had ever produced. The CR500 raced in long desert rallies like the Baja 500 and the Baja 1000.
What is the biggest 2 stroke KTM makes? ›KTM's most powerful two-stroke is the 300 SX, and it's, well, all-new.
How much HP does a 450 4 stroke have? ›KTM's 450 SX-F is no stranger to the Dirt Rider dyno, having produced some of the highest horsepower and torque numbers in the 450 motocross segment since 2020 and the most last year. With its full revamp for MY23, the fuel-injected liquid-cooled SOHC four-stroke 450cc engine spun 54.3 hp and 33.8 lb. -ft.
What is faster a 2-stroke or a 4-stroke? ›While 4-stroke engines perform well and generally last longer than 2-stroke engines, 2-stroke engines are lighter and faster than 4-stroke engines.
Is a 4-stroke more powerful than a 2-stroke? ›Because combustion takes place with each revolution of the crankshaft with a 2-stroke, this format puts out more power than a 4-stroke engine and the power has more instantaneous delivery. This are some reasons why 2-stroke engines have a long history of use on many different types of motorcycles.
Which is faster 250 2-stroke or 450 4-stroke? ›Comparing a 250 2 stroke to a 450 4 stroke, the 450 has considerably more low-end torque, making it easier to go faster.
How much horsepower does a stock KTM 350 have? ›Perfectly filling the gap with the KTM 250 SX-F and the powerhouse KTM 450 SX-F, the lightweight KTM 350 SX-F powerplant weighs in at only 27.5 kg, pumping out a hard-hitting 57 hp. This makes it the ultimate weapon when weighing up power to weight options.
How much horsepower does a KTM 350 have? ›With a Dunlop D404 street tire mounted on its rear wheel, KTM's 350cc four-stroke cross-country racer produced 50.3 hp at 12,000 rpm and 26.8 pound-feet of torque at 8,600 rpm. Despite its 100cc disadvantage, the 350 XC-F makes as much peak horsepower as the 2022 Suzuki RM-Z450.
How much horsepower does a KTM 990 Supermoto have? ›| Make Model | KTM 990 Supermoto R |
|---|---|
| Starting | Electric |
| Max Power | 114.hp / 83.2 kW) @ 4000 rpm |
| Max Torque | 97.Nm / / 71.5 ft/lb @ 7000 rpm |
| Clutch | Wet multi-disc clutch, operated hydraulically |
Is a 250 faster than a 450? ›
450cc bikes are much faster than 250cc bikes, but you don't want to choose bikes based on how fast they go. Take into consideration your weight, height, and riding ability, to make the right decision on which bike would suit you best on the track.
Is a 250 2-stroke faster than a 250 4-stroke? ›A 2-stroke engine requires only one complete crankshaft revolution to complete the four stages of combustion. A 4-stroke engine requires two crankshaft revolutions. This advantage explains why a 250-cc 2-stroke engine makes more power than a 4-stroke of the same size.
What is the most powerful two-stroke dirt bike? ›Depending on who you ask, the '71 Kawasaki H2 Mach IV is either the best or most dangerous motorcycle ever made.